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देश के परिवहन मंत्रालय ने शनिवार को कहा कि दिसंबर में दक्षिण कोरिया में दुर्घटनाग्रस्त हुए जेजू एयर विमान के उड़ान डेटा और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर ने मुआन हवाई अड्डे पर विमान के एक कंक्रीट ढांचे से टकराने से लगभग चार मिनट पहले रिकॉर्डिंग बंद कर दी थी, जिसमें 179 लोगों की मौत हो गई थी।
मंत्रालय के बयान के अनुसार, दक्षिण कोरियाई धरती पर सबसे भीषण विमान दुर्घटना, इस आपदा की जांच कर रहे अधिकारी यह निर्धारित करने की योजना बना रहे हैं कि किस कारण से ब्लैक बॉक्स ने रिकॉर्डिंग बंद कर दी।
मंत्रालय ने कहा कि वॉयस रिकॉर्डर का शुरुआत में दक्षिण कोरिया में विश्लेषण किया गया था, लेकिन बाद में लापता डेटा का पता चलने पर इसे अमेरिकी राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड प्रयोगशाला में भेजा गया था।
मंत्रालय ने कहा कि क्षतिग्रस्त उड़ान डेटा रिकॉर्डर को अमेरिकी सुरक्षा नियामक के सहयोग से विश्लेषण के लिए अमेरिका भी भेजा गया था।
ब्लैक बॉक्स रिकॉर्डर उड़ान के दौरान कॉकपिट संचार के साथ-साथ विमान के सिस्टम के प्रदर्शन पर डेटा कैप्चर करते हैं।
जेजू एयर की उड़ान 7सी2216, जो बैंकॉक, थाईलैंड से दक्षिण-पश्चिमी दक्षिण कोरिया के मुआन के रास्ते में रवाना हुई थी, पेट से उतरी और 29 दिसंबर को क्षेत्रीय हवाई अड्डे पर रनवे से आगे निकल गया. विमान एक तटबंध से टकराने के बाद आग की लपटों में घिर गया। विमान में सवार 181 लोगों में से केवल दो ही जीवित बचे थे – चालक दल के सदस्य पिछले हिस्से में बैठे थे।
पायलटों द्वारा मई दिवस की आपातकालीन कॉल जारी करने से दो मिनट पहले, हवाई यातायात नियंत्रण ने “पक्षी गतिविधि” के लिए चेतावनी जारी की थी।
परिवहन मंत्रालय के पूर्व दुर्घटना जांचकर्ता सिम जय-डोंग ने लापता डेटा की खोज का वर्णन किया बजट एयरलाइन के बोइंग 737-800 जेट के अंतिम मिनट आश्चर्यजनक रहे, रॉयटर्स सूचना दी. उन्होंने कहा कि बैकअप सिस्टम सहित सभी बिजली की हानि, विसंगति को समझा सकती है, यह देखते हुए कि ऐसी घटना दुर्लभ है।
परिवहन मंत्रालय ने कहा कि अन्य उपलब्ध डेटा का उपयोग जांच में किया जाएगा और यह सुनिश्चित करने का वचन दिया गया कि प्रक्रिया पारदर्शी बनी रहे, पीड़ितों के परिवारों के साथ अपडेट साझा किए जाएंगे।
हालाँकि, पीड़ितों के कुछ परिवार के सदस्यों ने जांच में शामिल होने के लिए परिवारों द्वारा नामित लोगों सहित स्वतंत्र विशेषज्ञों को बुलाया है, उनका तर्क है कि परिवहन मंत्रालय को जांच का नेतृत्व नहीं करना चाहिए।
जांच का ध्यान उस तटबंध की ओर भी गया है जिससे विमान दुर्घटनाग्रस्त हुआ था। संरचना, जो “लोकलाइज़र” प्रणाली का समर्थन करती है जो विमान लैंडिंग में सहायता करती है, यह निर्धारित करने के लिए जांच की जा रही है कि इसे इतनी कठोर सामग्रियों से क्यों बनाया गया था और रनवे के अंत के इतने करीब क्यों रखा गया था।
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