एक महामारी के कारण जिसने लॉकडाउन और यात्रा प्रतिबंधों के माध्यम से वैश्विक व्यापार को प्रभावित किया, वह अभी भी प्रबंधकों के दिमाग में ताजा है, अंतर्राष्ट्रीय आपूर्ति श्रृंखलाएं फिर से दबाव में हैं।
मध्य पूर्व में संघर्ष और मध्य अमेरिका में सूखे से लेकर अमेरिका में कार्रवाई करने तक जहाज़ों को असंख्य समस्याओं का सामना करना पड़ रहा है, और कंपनियों को आपूर्ति परिवहन करना अधिक कठिन – और अधिक महंगा – लग रहा है।
आपूर्ति शृंखलाएँ दबाव में क्यों हैं?
पिछले वर्ष के दौरान वैश्विक शिपर्स को माल ले जाने में बढ़ती समस्याओं का सामना करना पड़ा है।
इस सूची में सबसे ऊपर मध्य पूर्व में व्यवधान और लाल सागर के माध्यम से व्यापार की आवाजाही पर प्रभाव है। यातायात कम हो गया है प्रमुख शिपिंग मार्ग के माध्यम से दो-तिहाई तक चूंकि हौथी विद्रोहियों द्वारा जहाजों पर हमले पिछले साल शुरू हुए थे। हमले शुरू होने से पहले इस मार्ग से समस्त वैश्विक व्यापार का 12% हिस्सा होता था।
मेर्स्क जैसी प्रमुख शिपिंग फर्मों सहित कई कंपनियों ने केप ऑफ गुड होप के आसपास यात्रा करने का विकल्प चुनने के बजाय, इस मार्ग को छोड़ दिया है, जिससे यात्रा में 10 दिन और महत्वपूर्ण लागत शामिल हो सकती है।
ए मध्य पूर्व में तनाव का ताज़ा दौर हाल के दिनों में यह आशंका बढ़ गई है कि और भी जहाज मार्ग छोड़ सकते हैं।
शिपिंग एनालिटिक्स प्लेटफॉर्म ज़ेनेटा के मुख्य विश्लेषक पीटर सैंड का मानना है कि नवीनतम वृद्धि का प्रभाव कम होगा, क्योंकि अधिकांश कंटेनर जहाज पहले से ही लाल सागर से बच रहे हैं।
हालाँकि, उन्होंने चेतावनी दी है कि “राजनीतिक स्थिति में और गिरावट का मतलब है कि लाल सागर क्षेत्र में कंटेनर जहाजों की बड़े पैमाने पर वापसी एक अधिक दूर की संभावना प्रतीत होती है”।
अलग से, पनामा नहर के माध्यम से यातायात में भी पिछले साल गिरावट आई है क्योंकि सूखे के कारण इसके संचालक को इस साल की शुरुआत में इसके माध्यम से यात्रा करने वाले जहाजों की संख्या की सीमा को 36 से घटाकर 20 करने के लिए मजबूर होना पड़ा।
इससे व्यापार व्यवधान की आशंकाएं और बढ़ गई हैं बंदरगाह कर्मचारियों की हड़ताल अमेरिका के पूर्वी तट पर.
मंगलवार को इंटरनेशनल लॉन्गशोरमेन एसोसिएशन के लगभग 50,000 सदस्य अनिश्चित काल के लिए हड़ताल पर चले गए, जिससे अमेरिका के पूर्वी तट पर 14 बंदरगाह प्रभावित हुए।
चार्टर्ड इंस्टीट्यूट ऑफ एक्सपोर्ट एंड इंटरनेशनल ट्रेड के महानिदेशक मार्को फोर्गियोन ने कहा कि इन सभी मुद्दों का मतलब है कि “अत्यधिक नाजुक” आपूर्ति श्रृंखलाएं “असाधारण दबाव” का सामना कर रही हैं।
उन्होंने कहा कि यूक्रेन पर रूस का आक्रमण और अमेरिका-चीन व्यापार गतिरोध, साथ ही जैसी घटनाएं बाल्टीमोर पुल ढह गयाने आपूर्ति श्रृंखला पर दबाव बढ़ा दिया है।
अब तक क्या पड़ा असर?
व्यवधानों का सबसे बड़ा प्रभाव व्यवसाय के लिए माल परिवहन की लागत पर पड़ा है।
केप ऑफ गुड होप मार्ग का चयन करने वाली माल ढुलाई कंपनियों को ईंधन लागत में 40% अतिरिक्त का सामना करना पड़ता है, जबकि कंटेनर की कीमतें भी बढ़ गई हैं।
ज़ेनेटा के अनुसार, पूर्वी एशिया और उत्तरी यूरोप के बीच जाने वाले 40 फीट शिपिंग कंटेनरों के लिए स्पॉट रेट 8,587 डॉलर प्रति कंटेनर था, जब जुलाई में बाजार चरम पर था – दिसंबर 2023 की तुलना में 468% अधिक, हौथी हमलों के बढ़ने से पहले।
अमेरिकी बंदरगाह पर हमलों ने उत्तरी यूरोप से लेकर अमेरिका के पूर्वी तट तक कंटेनर की कीमतों को पहले ही प्रभावित कर दिया है, मंगलवार को औसतन 40 फीट कंटेनर की कीमत 2,861 डॉलर थी, जबकि अगस्त के अंत में इसकी कीमत 1,836 डॉलर थी।
विशेष रूप से लाल सागर में व्यवधान के कारण कंपनियों के लिए समय सीमा बढ़ गई है।
इस साल की शुरुआत में, निर्माताओं और खुदरा विक्रेताओं ने लाल सागर से बचने के लिए अफ्रीका के आसपास डायवर्जन की बात कही थी ने डिलीवरी समय में चार सप्ताह जोड़ दिए थे.
वोल्वो और टेस्ला जैसी कार निर्माताओं को उत्पादन लाइनें निलंबित करनी पड़ी हैं व्यवधान के परिणामस्वरूप भागों की कमी के कारण।
इस बीच, यूके में खुदरा विक्रेता भी शामिल हैं डीएफएस और जेडी स्पोर्ट्सने कहा है कि लाल सागर संकट के कारण कुछ बिक्री प्रभावित हुई है।
फोर्गियोन ने कहा कि निरंतर व्यवधान अंततः उपभोक्ता को प्रभावित करेगा।
उन्होंने कहा: “जहां अस्थिरता और अनिश्चितता है, वहां प्रभाव या तो मूल्य वृद्धि, ‘संकुचन मुद्रास्फीति’ है, या आप उपलब्धता के मुद्दे देखेंगे।”
तेल की कीमतों का परिदृश्य क्या है?
बुधवार को तेल की कीमत लगातार दूसरे दिन बढ़कर लगभग 76 डॉलर प्रति बैरल हो गई, जो सप्ताह की शुरुआत में 71 डॉलर थी। कुछ विश्लेषकों का मानना है कि यह कुछ ही दिनों में $80 को तोड़ सकता है।
ईरान के तेल बुनियादी ढांचे के खिलाफ इजरायली जवाबी कार्रवाई से बाजार ईरान के कच्चे तेल उत्पादन के लिए संभावित खतरे के लिए तैयार है। गोल्डमैन सैक्स का अनुमान है कि ईरान एक दिन में 1 मिलियन बैरल तेल का उत्पादन कर सकता है। लेकिन अगर लाल सागर के माध्यम से प्रमुख शिपिंग मार्गों के साथ समस्याएं व्यापक मध्य पूर्व क्षेत्र से कच्चे तेल के निर्यात को प्रभावित करती हैं तो आपूर्ति में और व्यवधान हो सकता है।
एक “असंभावित पूंछ परिदृश्य” में, गोल्डमैन सैक्स ने चेतावनी दी कि फारस की खाड़ी के मुहाने पर एक संकीर्ण जलमार्ग, होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से तेल व्यापार में रुकावट के परिणामस्वरूप “तेल की कीमतों में बड़ी वृद्धि” होगी।
हालाँकि, सऊदी अरब ने कीमतें बताई हैं वास्तव में गिर सकता हैआपूर्ति की अधिकता के कारण, लगभग 50 डॉलर प्रति बैरल तक, क्योंकि यह बाजार हिस्सेदारी फिर से हासिल करने की कोशिश कर रहा है।
क्या महंगाई फिर से बढ़ने लग सकती है?
2021 में तेल और गैस की कीमतें बढ़ने लगीं, जिससे मुद्रास्फीति 10% से ऊपर पहुंच गई और भोजन से लेकर घरेलू ऊर्जा बिल तक हर चीज की कीमत बढ़ गई।
मुद्रास्फीति पिछले वर्ष की तुलना में बैंक ऑफ इंग्लैंड के 2% लक्ष्य के करीब वापस आ गई है, लेकिन कीमतें महामारी से पहले की तुलना में 20% अधिक हो गई हैं, जिससे परिवारों को वित्तीय झटका लगा है।
ब्रेक्सिट ने यूरोपीय संघ से आयातित वस्तुओं की कीमत बढ़ा दी है, जबकि चीन के साथ अमेरिका के व्यापार युद्ध के टैरिफ पर व्यापक लड़ाई में बढ़ने का खतरा है।
यूके दुनिया के सबसे खुले व्यापारिक देशों में से एक है और आयातकों और निर्यातकों को महामारी और दो प्रमुख संघर्षों के निशान गहराई से महसूस हो रहे हैं। यदि वे उन लागतों को उपभोक्ताओं पर डालने का निर्णय लेते हैं, तो ब्रिटेनवासियों को फिर से अपने बजट पर दबाव का सामना करना पड़ सकता है।
