‘यह खराब होने जा रहा है’: अमेरिकी कार खरीदारों को स्वप्निंग ऑटो टैरिफ के लिए ब्रेस

दो साल के लिए, जेनी डिलार्ड ने बचाया है कि वह अपने घर से चोरी की गई वाहन को बदलने के लिए अपनी निश्चित आय पर क्या कर सकती है और कुछ मील की दूरी पर कुल मिला।

उसने गुरुवार को वर्जीनिया में एक इस्तेमाल की गई कार डीलरशिप के चारों ओर देखा, एक नई चिंता के साथ स्टिकर की कीमतों पर विचार करते हुए: विदेशी कारों और कार भागों पर कंबल टैरिफ जो विशेषज्ञों ने चेतावनी दी थी कि अमेरिका में कीमतें बढ़ा सकते हैं। वे अगले सप्ताह में किक करते हैं।

वह अब एक कार खरीदना चाहती है, उसने कहा, लेकिन: “मुझे अपने वित्त में सुधार होने तक इंतजार करना होगा”।

सुश्री डिलार्ड राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के व्यापक ऑटो टैरिफ के तहत आर्थिक अशांति के लिए अपेक्षित आर्थिक अशांति के लिए अमेरिकियों के ढेरों में से हैं – एक अभूतपूर्व अमेरिकी व्यापार नीति युद्धाभ्यास।

“मुझे पिछली कार के लिए बचाने में एक लंबा समय लगा,” उसने कहा। “अगर कीमतें बहुत अधिक हो जाती हैं, तो मैं स्पष्ट रूप से कुछ खरीदने नहीं जा रहा हूं जो मैं बर्दाश्त नहीं कर सकता।”

“हमें बस इंतजार करना होगा और देखना होगा।”

बुधवार को, ट्रम्प ने कारों और कार भागों पर 25% के नए आयात करों की घोषणा की, जो 2 अप्रैल को लागू होने वाले विदेशों से अमेरिका में प्रवेश करते हैं।

वाहनों के आयात करने वाले व्यवसायों पर शुल्क 3 अप्रैल को होने की उम्मीद है, और भागों पर कर मई या बाद में शुरू होने के लिए निर्धारित किए जाते हैं।

ट्रम्प और उनके प्रशासन के सदस्यों ने तर्क दिया है कि टैरिफ “जबरदस्त वृद्धि” करेंगे और अमेरिका में नौकरियों में वृद्धि करेंगे।

लेकिन विशेषज्ञों और वाहन निर्माताओं ने सख्त शब्दों में चेतावनी दी है कि टैरिफ अमेरिकी उपभोक्ताओं के लिए कीमतें बढ़ा सकते हैं, जो पहले से ही सुस्त अर्थव्यवस्था के तनाव को बढ़ाते हैं।

मैरीलैंड में एक इस्तेमाल की गई कार डीलरशिप के सह-मालिक मोहम्मद हुसैनी ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि अतिरिक्त टैरिफ लागत उपभोक्ता को दे दी जाएगी।

“थोक बाजार में कीमतें पहले से ही आसमान छू चुकी हैं,” उन्होंने बीबीसी को बताया।

“यह खराब होने वाला है।”

एक कार जो $ 13,000 (£ 10,000) के लिए बेची जाएगी, टैरिफ के कारण $ 14,500 (£ 11,200) तक बढ़ सकती है, श्री हुसैनी ने कहा। वह भविष्यवाणी करता है कि उपभोक्ता अगले तीन से छह सप्ताह में कीमतों में वृद्धि देखेंगे।

ऑटो टैरिफ संभवतः श्री हुसैनी जैसे कार डीलरों को कीमतें बढ़ाने के लिए मजबूर करेंगे।

“हम सभी के पास अभी भी भुगतान करने के लिए बिल हैं, फ़ीड करने के लिए मुंह और भुगतान करने के लिए कर्मचारियों को,” उन्होंने कहा।

एक अन्य कार डीलरशिप पर, रॉबिन स्लोन कीमतों में वृद्धि से पहले एक सौदा पाने की उम्मीद कर रहे थे।

उसने कहा कि वह शायद गर्मियों में कार की खरीदारी करने के लिए इंतजार करती है, लेकिन “टैरिफ के साथ, मैंने फैसला किया कि मुझे बाहर जाना चाहिए और अब देखना चाहिए”।

उन्होंने ट्रम्प प्रशासन के दावे को खारिज कर दिया कि टैरिफ अमेरिकियों को विदेशी के बजाय अमेरिकी कारें खरीदने का कारण बनेंगे।

“मुझे नहीं लगता कि मैं सिर्फ टैरिफ के कारण संयुक्त राज्य अमेरिका में बनाई गई एक कार खरीदूंगा, मुझे लगता है कि मैं शायद कुछ साल इंतजार करूंगा जब तक कि चीजें बस नहीं जाती हैं,” उसने समझाया।

कार खरीदारों से लेकर कार डीलरों तक, टैरिफ का प्रभाव व्यापक होगा, बेहतर या बदतर के लिए, विशेषज्ञों का कहना है।

अमेरिका में, प्रति 1,000 लोगों पर 908 मोटर वाहन हैं। लगभग 92% परिवारों के पास एक वाहन है।

यूरोप की तुलना में अमेरिका में कार का स्वामित्व आमतौर पर अधिक होता है, सर्वेक्षण कहते हैं, आंशिक रूप से क्योंकि व्यापक सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों की अनुपस्थिति में, कई अमेरिकियों के पास कोई विकल्प नहीं होता है कि वे कैसे चारों ओर मिलते हैं।

वे परिवहन के एक साधन से भी अधिक हैं। स्वतंत्रता और सफलता दोनों के प्रतीक के रूप में, कारों की राष्ट्रीय पहचान में एक अनूठी जगह है, शो से लेकर मेरी सवारी से जेनिस जोपलिन गाते हुए “ओह लॉर्ड, विल यू बाय मी ए मर्सिडीज बेंज”।

जॉन हेइटमैन, डेटन के एक विश्वविद्यालय के प्रोफेसर और ऑटोमोबाइल इतिहासकार, जो अपने खाली समय में, अपने 1982 के मर्सिडीज एसएल को पोलिश करना पसंद करते हैं, ने कहा कि टैरिफ में एक अस्तित्वगत, साथ ही एक आर्थिक, प्रभाव भी होगा।

उन्होंने कहा, “नई कारें वास्तव में अमेरिकियों की एक अच्छी संख्या की पहुंच से बाहर हैं,” उन्होंने बीबीसी को बताया। उन्होंने कहा, “उपभोक्ताओं को लाभ नहीं होगा, कीमतें बढ़ जाएंगी,” विशेष रूप से कोरिया में बने अधिक किफायती वाहनों के बीच, हुंडैस की तरह, उन्होंने कहा।

एक विंटेज-कार उत्साही के रूप में, उन्होंने कहा कि टैरिफ ने अपने शौक में अनिश्चितता की एक परत को जोड़ा है।

“लगभग 50 मिनट पहले, मुझे ब्रिटेन में एक भाग आपूर्तिकर्ता से एक ईमेल मिला, जिसमें कहा गया था, ‘चिंता मत करो … वे ऊपर नहीं जा रहे हैं, शायद,” उन्होंने कहा।

“‘हमने अभी तक लिखित रूप में कुछ भी नहीं देखा है।” यही उन्होंने कहा। “

उच्च-अंत आयातित वाहन, जैसे कि ऑडिस, बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज, मूल्य में वृद्धि करेंगे, भी, श्री हेइटमैन ने कहा, हालांकि ऐसे कई ब्रांडों से खरीदने वाले कई लोग एक हेफ़्टियर मूल्य टैग को अवशोषित करने में सक्षम हो सकते हैं।

ए 2024 अमेरिकी अंतर्राष्ट्रीय व्यापार आयोग द्वारा अध्ययन भविष्यवाणी की गई कि आयात पर 25%टैरिफ आयात में लगभग 75%की कमी आएगी, जबकि अमेरिका में औसत कीमतों में लगभग 5%की वृद्धि होगी।

अमेरिका ने पिछले साल लगभग आठ मिलियन कारों का आयात किया था – व्यापार में लगभग $ 240bn (£ 186bn) के लिए लेखांकन और समग्र बिक्री का लगभग आधा।

कुछ कार निर्माताओं के प्रयासों के बावजूद – फोर्ड और जनरल मोटर्स सहित – ट्रम्प को ऑटो टैरिफ बनाने से हतोत्साहित करने के लिए, राष्ट्रपति आगे बढ़ रहे हैं।

कुछ कार निर्माता ट्रम्प के टैरिफ को गले लगा रहे हैं, हालांकि।

मंगलवार को, दक्षिण कोरियाई कार-मार्कर हुंडई ने घोषणा की कि वह लुइसियाना में एक नया स्टील प्लांट बनाकर अमेरिका में $ 21bn (£ 16.3bn) का निवेश करेगा।

ट्रम्प ने कहा कि यह कदम एक स्पष्ट प्रदर्शन है जो टैरिफ बहुत दृढ़ता से काम करता है “।

लेकिन टैरिफ घरेलू कारों को भी प्रभावित करने की संभावना है। यूएस ऑटो मैन्युफैक्चरिंग को दशकों से कनाडा और मैक्सिको में उद्योगों के साथ गहराई से जोड़ा गया है। पार्ट्स क्रॉस-क्रॉस को कई बार इकट्ठा होने से पहले क्रॉस-क्रॉस करते हैं, जिसका अर्थ है कि फोर्ड पिकअप ट्रक के रूप में एक वाहन के रूप में एक वाहन भी एक स्टिकर मूल्य में वृद्धि देख सकता है।

अंततः, ट्रम्प की टैरिफ रणनीति ऑटो उद्योग को अनचाहे क्षेत्र में फेंक देगी, जिससे वे बुधवार को लागू होने तक उपभोक्ताओं, डीलरों और वाहन निर्माताओं पर अनिश्चितता लटक जाएगी।

“सब कुछ अब टॉपसी टर्वी है, आप जानते हैं, और यह भी अनिश्चितता से भरा हुआ है, क्योंकि कोई भी यह नहीं जानता है कि ट्रम्प प्रशासन द्वारा वास्तव में इन टैरिफ के सभी धमाकों से संबंधित खेल किस तरह का खेल खेला जा रहा है,” श्री हेइटमैन ने कहा।

कुछ, जैसे माया फाउंटेन-गुच्छा, बस बेचैनी के माध्यम से प्राप्त करना चाहते हैं। टैरिफ हिट के बाद एक प्रतिस्थापन की आवश्यकता से बचने के लिए उसने इस सप्ताह अपनी कार को एक डीलरशिप में ले लिया।

“[I’m] यह सुनिश्चित करते हुए कि मेरी कार काम कर रही है और उम्मीद है कि मुझे अगले कुछ वर्षों में एक और कार खरीदनी पड़ेगी, या कम से कम अगले चार वर्षों तक जब तक यह प्रशासन नहीं किया जाता है। ”

मेयिंग वू ने इस रिपोर्ट में योगदान दिया।