क्या मैकलारेन लैंडो नॉरिस और ऑस्कर पियास्ट्री को दौड़ने की अनुमति देगा? वे हमेशा कहते हैं कि ड्राइवर दौड़ के लिए स्वतंत्र हैं, हालांकि जब भी वे ट्रैक पर आते हैं, तो ड्राइवरों को पदों पर रखने के लिए कहा जाता है। क्या यह हमें एकमात्र चैंपियनशिप लड़ाई के लिए लूटेगा यदि मैकलेरन इतना प्रभावी है? – मार्टिन
इस प्रश्न का एक सरल उत्तर है – हाँ। मैकलेरन का दर्शन यह है कि ड्राइवर दौड़ के लिए स्वतंत्र हैं, इस चेतावनी के साथ कि टीम के हित हमेशा पहले आते हैं।
इसका मतलब यह है कि ड्राइवरों के नियम हैं – नॉरिस और पिएस्ट्री प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं लेकिन वे एक -दूसरे की कारों को जोखिम में नहीं डाल सकते।
यह वही है जो ऑर्डर की व्याख्या करता है, ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री के माध्यम से, कारों के लिए स्टेशन को पकड़ने के लिए जब तक कि उन्होंने कुछ लैप्ड ट्रैफ़िक को साफ नहीं किया था और टीम को आने वाले गीले मौसम की बेहतर समझ थी।
टीम के प्रिंसिपल एंड्रिया स्टेला ने कहा: “कुछ स्तर पर दौड़ के दौरान हमें कुछ बैकमार्कर के माध्यम से अपेक्षाकृत जल्द ही जाना पड़ा, जबकि कारें एक साथ बंद थीं और ट्रैक पर स्थितियां अभी भी मध्यवर्ती टायरों के साथ थोड़ी मुश्किल थीं जो अपने रबर के मामले में थोड़ा नीचे चल रहे थे, और साथ ही मौसम के पूर्वानुमान पर कुछ अपडेट प्राप्त कर रहे थे।
“यह हमें एक छोटी अवधि के लिए, आंतरिक रेसिंग के लिए बंद करने के लिए प्रेरित करता है, जब तक कि हम मौसम की भविष्यवाणी के रूप में स्पष्टता नहीं रखते थे, इसका क्या मतलब है कि हमें टायरों का उपयोग कैसे करना चाहिए, और जब तक हमने बैकमार्कर को ओवरटेक करने के मामले को बंद नहीं किया था। एक बार यह पूरा हो गया, हमने रेसिंग को फिर से खोला।”
पियास्ट्री के जवाब के लहजे से यह स्पष्ट था कि वह स्टेशन को पकड़ने के लिए कहा जा रहा था – उस स्तर पर वह नॉरिस के एक सेकंड के भीतर बंद हो गया था और लीड के लिए चुनौतीपूर्ण था, यह दावा करते हुए कि वह तेज था।
एक बार जब ड्राइवरों को फिर से दौड़ने की अनुमति दी गई, हालांकि, नॉरिस ने अंतर को बढ़ाया, और फिर पियास्ट्री ने बारी में एक गलती की, छह को बनाए रखने की कोशिश कर रहे थे।
यह बताता है कि नॉरिस पहले अपने मध्यवर्ती पर पहनने के लिए अपनी गति का प्रबंधन कर रहे थे। और पियास्ट्री ने स्वीकार किया कि उनके टायर चुनौती देने के लिए बहुत दूर चले गए थे।
समग्र दर्शन को नॉरिस द्वारा क्वालीफाइंग के बाद समझाया गया था।
“स्पष्ट रूप से नियम हैं जिन्हें हम पार नहीं कर सकते हैं,” उन्होंने कहा। “दोनों कारों को हमेशा दौड़ में रहना चाहिए, लेकिन हम दोनों प्रतियोगी हैं। यह स्पष्ट है।
“हम दोनों एक जीत और जीत के लिए लड़ना चाहते हैं। लेकिन कार के चारों ओर सीमाएं हैं – बस यहां और वहां थोड़ी अधिक जगह है। हम दौड़ के लिए स्वतंत्र हैं, दौड़ने की कोशिश करने के लिए स्वतंत्र हैं।
“लेकिन पिछले साल हमें कंस्ट्रक्टरों ने जो जीता, वह यह था कि हमने एक दूसरे की मदद कैसे की और कैसे हमने चीजों को साफ रखा।”
