बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट (BEST) उपक्रम की वेट-लीज बस से जुड़ी कुर्ला दुर्घटना ने इसके परिचालन मॉडल और निजी ठेकेदारों पर इसकी निर्भरता को सुर्खियों में ला दिया है। वेट-लीज़ व्यवस्था BEST के दैनिक संचालन में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है, इसके बेड़े का एक महत्वपूर्ण हिस्सा निजी संस्थाओं द्वारा प्रबंधित किया जाता है।
वेट-लीज़ मॉडल
वेट-लीज़ के तहत, BEST के पास बसों का स्वामित्व नहीं है। इसके बजाय, इसने निजी ऑपरेटरों को अनुबंधित किया है, जो बसें और ड्राइवर दोनों उपलब्ध कराते हैं। ठेकेदार बसों के रखरखाव के साथ-साथ ड्राइवरों और कंडक्टरों को काम पर रखने के लिए जिम्मेदार हैं। “BEST ठेकेदारों को एक निश्चित दर से भुगतान करता है, आमतौर पर किलोमीटर के आधार पर। BEST सेवाओं के लिए मार्ग, कार्यक्रम और किराए भी तय करता है ताकि ठेकेदार इसके परिचालन उद्देश्यों और शहर की मांगों को पूरा कर सकें, ”BEST के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा।
मुंबई में सार्वजनिक परिवहन की बढ़ती मांग से निपटने के लिए BEST वेट-लीज मॉडल पर निर्भर है। यह मॉडल BEST के संचालन का एक अनिवार्य हिस्सा बन गया है, खासकर इसलिए क्योंकि यह संगठन को बसों के सीधे स्वामित्व और रखरखाव के भारी वित्तीय बोझ के बिना अपने बेड़े का प्रबंधन करने में मदद करता है।
BEST द्वारा वेट-लीजिंग बसों का विचार पहली बार 2019 में तत्कालीन बीएमसी कमिश्नर के साथ बैठक में रखा गया था, जिसके बाद मॉडल को मंजूरी दी गई और चालू किया गया।
वेट-लीज़ क्यों
वेट-लीज मॉडल को चुनने का एक मूल कारण लागत-प्रभावशीलता है। नई बसें खरीदना, उनका रखरखाव करना और पूर्णकालिक कार्यबल की भर्ती करना महंगा हो सकता है। वेट-लीज़ मॉडल के तहत, BEST इन अग्रिम लागतों के बिना अपने बेड़े का विस्तार कर सकता है क्योंकि मुख्य गतिविधियाँ संगठन द्वारा की जा सकती हैं, और बसों को अन्य ठेकेदारों द्वारा नियंत्रित किया जा सकता है।
वेट-लीज़ मॉडल लचीलापन भी प्रदान करता है क्योंकि तैनात की जाने वाली बसों की संख्या मांग के अनुसार भिन्न हो सकती है, जिससे BEST को अपनी सेवाओं को कुशलतापूर्वक बढ़ाने की अनुमति मिलती है। एक अधिकारी ने कहा, “यह जरूरत पड़ने पर बसों की संख्या बढ़ाकर, खासकर त्योहारों या विशेष आयोजनों के दौरान सार्वजनिक परिवहन की जरूरतों में उतार-चढ़ाव से निपटने में भी मदद करता है।”
वेट-लीज मॉडल BEST को बसों की स्थिर आपूर्ति बनाए रखने में मदद करने में सहायक रहा है, खासकर स्व-स्वामित्व वाली बसों के सिकुड़ते बेड़े की स्थिति में। यह उपनगरीय क्षेत्रों सहित पूरे मुंबई में किफायती, विश्वसनीय सार्वजनिक परिवहन प्रदान करने के BEST के प्रयासों का समर्थन करता है।
वेट-लीज बेड़ा
वर्तमान में, BEST के बस बेड़े का एक महत्वपूर्ण हिस्सा वेट-लीज़ मॉडल के माध्यम से प्रबंधित किया जाता है। निजी ठेकेदारों द्वारा बसों का एक बड़ा हिस्सा उपलब्ध कराने के साथ, यह BEST को परिचालन स्थिरता सुनिश्चित करते हुए मुंबई में बढ़ती यात्री मांग को पूरा करने की अनुमति देता है।
नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, BEST अपने कुल 2,890 बसों के बेड़े में से 1,892 वेट-लीज्ड बसों का संचालन करता है। बेस्ट के यातायात विभाग के एक अधिकारी ने कहा, “वर्तमान में बेस्ट छह वेट लीज ठेकेदारों के साथ अनुबंध में है।” कंपनियां हैं मारुति (625 बसें), टाटा (340 बसें), मातेश्वरी (570 बसें), ओलेक्ट्रा+ (40 बसें), ईवी ट्रांस (267 बसें) और स्विच (50 बसें)।
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