एक व्यक्ति एल मोंटे, कैलिफ़ोर्निया में एक टोयोटा डीलरशिप पर एक नया वाहन देखता है।
जे सी। होंग/एपी
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राष्ट्रपति ट्रम्प आयातित कारों पर 25% टैरिफ गुरुवार को प्रभावी हुआ। आयात कर ने पहले से ही वाहन निर्माताओं द्वारा बड़े कदमों को ट्रिगर किया है, छंटनी से लेकर कार शिपमेंट में रुकने तक की कीमत में देरी करने के लिए।
नतीजतन, उद्योग विश्लेषक अधिक कार की कीमतों को देखने के लिए उपभोक्ताओं से अपेक्षा करेंऔर कुछ खरीदार भविष्य के स्टिकर शॉक की प्रत्याशा में डीलरशिप पर भाग रहे हैं।
3 मई से शुरूटैरिफ आयातित कार भागों, जैसे इंजन और प्रसारण पर भी लागू होगा, जो अमेरिका में इकट्ठे कारों की लागत को जोड़ सकते हैं
ट्रम्प प्रशासन ने इन टैरिफ के कई कारणों को सामने रखा है, लेकिन कहा कि इसका प्राथमिक लक्ष्य अमेरिकी विनिर्माण को बढ़ाना है।
व्हाइट हाउस के अधिकारियों ने कहा है कि विदेशी कंपनियां टैरिफ की लागत को अवशोषित करेंगी। लेकिन ए राष्ट्रीय आर्थिक अनुसंधान ब्यूरो द्वारा अध्ययनएक नॉनपार्टिसन गैर -लाभकारी संगठन, ने पाया कि ट्रम्प के पहले कार्यकाल के दौरान ऐसा नहीं हुआ – जब लागत ज्यादातर अमेरिकी व्यवसायों और उपभोक्ताओं को दी गई थी।
कम से कम शुरू में, वाहन निर्माता टैरिफ को अलग तरीके से संपर्क कर रहे हैं। यहाँ आम विषय? आगे की सड़क के बारे में अनिश्चितता।
मिडवेस्ट कारखानों में नौकरी में कटौती
स्टेलेंटिस, जो जीप, डॉज, राम ट्रक और क्रिसलर बनाता है, ने मैक्सिको और कनाडा में अपने कुछ विधानसभा संयंत्रों में उत्पादन में एक अस्थायी पड़ाव की घोषणा की। नतीजतन, कंपनी ने कहा कि 900 लोगों को अस्थायी रूप से बंद कर दिया जाएगा मिशिगन और इंडियाना में कई स्टेलेंटिस कारखानों में।
स्टेलेंटिस के उत्तर अमेरिकी मुख्य परिचालन अधिकारी एंटोनियो फिलोसा ने गुरुवार को कर्मचारियों को भेजे गए एक ईमेल में कहा कि जबकि कंपनी अपने संचालन पर टैरिफ के मध्यम और दीर्घकालिक प्रभावों का आकलन करना जारी रखती है, तत्काल छंटनी और उत्पादन ठहराव “वर्तमान बाजार की गतिशीलता को देखते हुए आवश्यक हैं।”
लक्जरी कार निर्माता अमेरिकी शिपमेंट पर ब्रेक डालता है
जगुआर लैंड रोवर ने कहा कि यह इस महीने अपनी ब्रिटिश-निर्मित कारों के शिपमेंट को अमेरिका में रोक देगा, जबकि इसका वजन लंबी अवधि की योजना है।
“यूएसए जेएलआर के लक्जरी ब्रांडों के लिए एक महत्वपूर्ण बाजार है,” कंपनी ने शनिवार को एक ईमेल बयान में कहा। “जैसा कि हम अपने व्यापार भागीदारों के साथ नए व्यापारिक शर्तों को संबोधित करने के लिए काम करते हैं, हम अप्रैल में एक शिपमेंट विराम सहित अपने नियोजित अल्पकालिक कार्यों को लागू कर रहे हैं, क्योंकि हम अपनी मध्य-लंबी अवधि की योजनाओं को विकसित करते हैं।”
कंपनी ने वेमो के लिए इलेक्ट्रिक जगुआर एसयूवी प्रदान किया है, ड्राइवरलेस राइड-हेलिंग सेवा Google की मूल कंपनी के स्वामित्व में। यह अभी तक स्पष्ट नहीं है कि टैरिफ वेमो की सेवा को प्रभावित करेंगे या नहीं।
खरीदारों ने टैरिफ को हराने के लिए डराना
जैसा कि कार कंपनियों का वजन अधिक होता है, खरीदार पूर्व-टैरिफ मूल्य निर्धारण का लाभ उठाते दिखाई देते हैं। दक्षिण कोरियाई कंपनी हुंडई सूचना दी गई बिक्री पिछले महीने इसकी कारों में से – कंपनी के इतिहास में इसका दूसरा सबसे बड़ा बिक्री माह है। कार निर्माता अमेरिका में उत्पादन में वृद्धि कर रहा है – नए टैरिफ के जवाब में नहीं, बस खुश समय, अधिकारियों का कहना है – जो उन्हें कुछ आयात करों से बचाना चाहिए। टोयोटा के एक प्रवक्ता ने कहा कि जापानी वाहन निर्माता ने भी मार्च के अंत में डीलरों पर ग्राहक यातायात को बढ़ा दिया।
हालांकि डीलरों को आम तौर पर एक स्प्रिंग सीज़न को बढ़ावा मिलता है, उपभोक्ता कर रिफंड द्वारा मदद की जाती है, एक टैरिफ-ईंधन वाली भीड़ का बैकअप लेने के लिए कुछ डेटा है: मार्केट रिसर्च फर्म ऑटोपेसिफिक द्वारा मार्च के अंत में आयोजित एक सर्वेक्षण पाया कि 18 प्रतिशत अमेरिका में नए वाहन के दुकानदारों ने टैरिफ के परिणामस्वरूप संभावित उच्च कीमतों को चकमा देने के लिए जल्द ही अपनी नियोजित कार खरीदारी करने की योजना बनाई।
मूल्य वृद्धि और कीमत फ्रीज
टैरिफ लागू होने से पहले, इतालवी लक्जरी स्पोर्ट्स कार निर्माता फेरारी ने कहा कि इसकी अधिकांश कारें कीमत में 10% की वृद्धि होगी नई नीतियों के कारण। रोमा सहित कुछ मौजूदा मॉडल, जिसमें लगभग एक चौथाई मिलियन डॉलर का स्टिकर मूल्य है, को वृद्धि से छूट दी जाएगी। फेरारी ने एक बयान में कहा कि यह रोमा, 296 और एसएफ 90 के लिए टैरिफ लागत को कवर करेगा।
एक के अनुसार वॉल स्ट्रीट जर्नल रिपोर्टबीएमडब्ल्यू ने कहा कि यह कम से कम मई तक मैक्सिको में बनी अपनी कारों पर ट्रम्प प्रशासन के टैरिफ से फुलाया लागतों को कवर करेगा।
अन्य कंपनियां ग्राहकों को उच्च कीमतों के डर के बिना खरीदने के लिए reprive की एक खिड़की दे रही हैं।
हुंडई ग्राहकों को आश्वस्त करने के लिए चले गए कि यह कीमतें नहीं बढ़ाएगा अगले दो महीनों के लिए अपने वर्तमान मॉडल लाइनअप के लिए – जून की शुरुआत तक। कंपनी के प्रवक्ता विक्टर वनोव ने एक ईमेल बयान में कहा, टोयोटा, जिसमें अमेरिका में कई उत्पादन संयंत्र हैं, की भी कीमतों में वृद्धि की कोई योजना नहीं है। अमेरिका पिछले साल टोयोटा का सबसे बड़ा बाजार था, जिसमें 2 मिलियन से अधिक वाहन बेचे गए थे।
वे अपरिहार्य: बाजार अनुसंधान फर्म से दूर हो सकते हैं कॉक्स ऑटोमोटिव प्रेडिक्ट्स टैरिफ से प्रभावित कारों से कीमतों में 10-15%की वृद्धि देखी जा सकती है। पूरे 25% टैरिफ से हिट नहीं होने वाली कारों की कीमतें 5% कूद सकती हैं।
कुछ कार निर्माता जवाब में कीमतों को कम कर रहे हैं। फोर्ड, जो अमेरिका में इसकी अधिक कारें बनाता है किसी भी अन्य ऑटोमेकर की तुलना में, है कर्मचारी मूल्य निर्धारण ग्राहकों के लिए इसके “अमेरिका से, अमेरिका के लिए” प्रचार अभियान के हिस्से के रूप में। प्रतिद्वंद्वी स्टेलेंटिस है कथित तौर पर सूट का पालन किया। निसान ने अपने कुछ सबसे अधिक बिकने वाले मॉडल जैसे कि दुष्ट और पाथफाइंडर, पर कीमतों में कटौती की, कार और ड्राइवर ने सूचना दीखरीदारों को “चुनौतीपूर्ण कार खरीदने वाले परिदृश्य” का सामना करने में मदद करने के लिए।
इस बीच, उद्योग दूसरे जूते को छोड़ने के लिए इंतजार करता है, जब कार भागों के टैरिफ शुरू होते हैं। ऑटो विश्लेषक मेल यू रायटर को बताया उस आयातित कार भागों में 40-80% अमेरिकी-निर्मित कारों और 20-40% खुदरा मूल्य के बीच का खाता है।
“कोई फर्क नहीं पड़ता कि वे कहाँ बनाए जाते हैं, कार की कीमतें बढ़ जाएंगी,” यू ने कहा। “भागों टैरिफ का प्रभाव बहुत जल्दी होगा।”
