न्यूज़मेकर | क्यों अश्विनी भिड़े महाराष्ट्र के सबसे प्रसिद्ध अधिकारियों में से एक हैं, और अब इसके सबसे प्रभावशाली अधिकारियों में से एक हैं | राजनीतिक पल्स समाचार

सीएम के कई पूर्व प्रमुख सचिव शामिल महाराष्ट्र वे मुख्य सचिव बन गए, जो राज्य नौकरशाही में सर्वोच्च पद है।

भिडे की नियुक्ति के साथ, देवेन्द्र फड़नवीस ऐसा प्रतीत होता है कि यह एक संदेश भेज रहा है कि बुनियादी ढांचा, जो इनमें से एक था भाजपाउनके प्रमुख अभियान कार्यक्रम, मुख्यमंत्री के रूप में उनके दूसरे कार्यकाल में सर्वोच्च प्राथमिकताओं में से एक होंगे। भिड़े महाराष्ट्र की कुछ सबसे महत्वाकांक्षी और हाई-प्रोफाइल बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के शीर्ष पर रहे हैं – शहर की पहली भूमिगत मेट्रो लाइन की देखरेख से लेकर अरब सागर के किनारे विशाल तटीय सड़क परियोजना के प्रबंधन तक।

इसकी एक और पुष्टि में, भिड़े अभी मुंबई मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (एमएमआरसीएल) के प्रबंध निदेशक के रूप में अपना वर्तमान कार्यभार संभालती रहेंगी।

सांगली की मूल निवासी भिड़े 1995 बैच की आईएएस अधिकारी हैं और उन्होंने अपने बैचमेट और पूर्व नौकरशाह डॉ. सतीश भिड़े से शादी की है। उनके और उनके पति के नागपुर में कार्यकाल (2000-2003) के दौरान भिड़े पहली बार देवेंद्र फड़नवीस के संपर्क में आए, जो उस समय पहली बार विधायक और नागपुर के मेयर थे।

2004 और 2008 के बीच लगातार महाराष्ट्र के राज्यपालों के उप सचिव बनने से पहले उन्होंने नागपुर जिला परिषद के सीईओ के रूप में कार्य किया। 2008 में वह मुंबई मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) के संयुक्त मेट्रोपॉलिटन आयुक्त के रूप में अपनी नियुक्ति के साथ बड़ी लीग में शामिल हो गईं।

एमएमआरडीए ने इस समय के आसपास कुछ प्रमुख शहरी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं का निरीक्षण किया, जिनमें ईस्टर्न फ्रीवे, मिलान सबवे फ्लाईओवर, मुंबई के स्काईवॉक और मीठी नदी की सफाई शामिल है। इनमें से कई परियोजनाओं के लिए लोगों के स्थानांतरण की आवश्यकता थी, और कई बार राजनीतिक गुस्से का सामना करने के बावजूद, उन्हें कूटनीति के साथ ऐसे संवेदनशील मामलों को संभालने की उनकी क्षमता के लिए पहचाना गया था।

2014 में, जब फड़नवीस पहली बार सीएम बने, तो उन्होंने भिडे को बुनियादी ढांचे के क्षेत्र में वापस ले लिया, जिससे स्कूल शिक्षा विभाग के सचिव के रूप में उनका एक साल का कार्यकाल समाप्त हो गया। वह उस समय उनके द्वारा चुने गए अधिकारियों के समूह में से एक थीं।

जनवरी 2015 में, भिड़े को एमएमआरसीएल में शीर्ष पद पर नियुक्त किया गया था, जो दुनिया के सबसे घने शहरों में से एक में पूरी तरह से भूमिगत 33.5 किलोमीटर लंबे मेट्रो कॉरिडोर का निर्माण करने के लिए महाराष्ट्र सरकार और केंद्र के बीच एक संयुक्त उद्यम था।

यह तब था जब भिड़े अपने करियर के सबसे बड़े विवाद में फंस गईं, जिसमें उद्धव ठाकरे के नेतृत्व वाला विवाद भी शामिल था शिव सेना (तब एकजुट), जो राज्य सरकार का एक हिस्सा था।

उद्धव के बेटे आदित्य, जो अपने लिए राजनीतिक जगह तलाश रहे थे, ने मुंबई के आरे कॉलोनी ग्रीन बेल्ट क्षेत्र में मेट्रो कार शेड की योजना के विरोध का नेतृत्व किया। आरे योजना का समर्थन करने वाले भिडे के लगातार सोशल मीडिया पोस्ट और टेलीविजन साक्षात्कार, जिसके हिस्से के रूप में मेट्रो कार शेड के निर्माण के लिए 2,141 पेड़ काटे जाएंगे, ने सेना के गुस्से को और बढ़ा दिया। जैसे-जैसे उनकी प्रसिद्धि बढ़ती गई, वैसे-वैसे न केवल सेना बल्कि पर्यावरणविदों की ओर से भी उनके खिलाफ प्रतिक्रिया बढ़ने लगी, विरोधियों ने उन पर फड़णवीस के इशारे पर काम करने का आरोप लगाया।

जब 2019 के विधानसभा चुनावों के बाद भाजपा सरकार नहीं बना सकी क्योंकि सेना इससे बाहर हो गई, तो सत्ता में आई उद्धव ठाकरे के नेतृत्व वाली महा विकास अघाड़ी (एमवीए) सरकार ने आरे कार शेड योजना को रद्द कर दिया और भिड़े को बाहर कर दिया।

हालाँकि, जिसे उनकी योग्यता की पुष्टि के रूप में देखा गया, उन्हें एमवीए सरकार द्वारा तीन महीने के भीतर वापस लाया गया और बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) का अतिरिक्त नगर आयुक्त बनाया गया। इस कार्यकाल में उन्होंने जिन प्रमुख परियोजनाओं को संभाला उनमें मुंबई की महत्वाकांक्षी तटीय सड़क शामिल थी।

एमवीए सरकार गिरने के बाद, और उनकी जगह भाजपा-एकनाथ शिंदे सेना ने ले ली, भिडे को 13 दिनों के भीतर मेट्रो निगम के प्रमुख के रूप में फिर से नियुक्त किया गया, भले ही वह अपने बीएमसी पद पर बनी रहीं। चुनाव आयोग के अनुरोध पर अंततः इस साल के लोकसभा चुनाव से पहले उन्हें बीएमसी से बाहर स्थानांतरित कर दिया गया।

हालाँकि, भिडे एमएमआरसीएल के शीर्ष पर बने रहे। और अपने प्रति महायुति सरकार के विश्वास को साबित करते हुए, उन्होंने विधानसभा चुनाव से ठीक पहले भूमिगत मेट्रो लाइन का पूरा हिस्सा सौंप दिया।