एक प्रसिद्ध कार गैराज ने चार दशकों के बाद अच्छे के लिए अपने दरवाजे बंद कर दिए हैं, जिसमें मालिकों ने लाल टेप को बंद करने के पीछे के प्रमुख कारणों में से एक के रूप में उजागर किया है।
एल्विंस, पोरिंगलैंड में स्थित है, नॉरफ़ॉकने अपने कार्यशाला और मोट स्टेशन को अपने लंबे समय से सेवा करने वाले मालिकों, डेविड लार्नर, 63, और डेविड क्लार्क, 65, सेवानिवृत्ति में कदम रखा है।
हार्दिक विदाई के बयान में, इस जोड़ी ने अपनी निराशा व्यक्त की कि गैरेज लंबे समय तक जारी नहीं रहेगा जैसा कि यह था।
उन्होंने कहा: “हम दुखी हैं कि गैरेज जारी नहीं रहेगा, लेकिन यह हमारे लिए रिटायर होने का समय है।
“दुर्भाग्य से, लाल टेप का मतलब है कि साइट को प्रमुख अद्यतन की आवश्यकता है।”
उन्होंने अपने वफादार ग्राहक को धन्यवाद देने का अवसर भी लिया, यह कहते हुए: “हमने आपको देखकर प्यार किया है और पिछले चार दशकों में उनके समर्थन के लिए सभी को धन्यवाद देना चाहते हैं।
“यह एक परम आनंद है, लेकिन हम एक बार फिर से साफ हाथ रखने के लिए उत्सुक हैं।”
मालिकों ने आश्वस्त किया कि उनके कर्मचारियों का ध्यान रखा गया था, यह कहते हुए: “कर्मचारियों की देखभाल की गई है और जगह की शौकीन यादों के साथ अपने नए रास्तों पर जारी रहेगा।”
एल्विंस को बंद करना एक अलग मामला नहीं है, क्योंकि पूरे ब्रिटेन में कार गैरेज और डीलरशिप बढ़ती चुनौतियों का सामना कर रहे हैं।
बढ़ती परिचालन लागत, नियामक मांगों और उपभोक्ता आदतों में बदलाव ने कई स्वतंत्र व्यवसायों पर दबाव डाला है।
ऑटोमोटिव कंपनी Inchcape ने घोषणा करने के कुछ ही दिनों बाद यह खबर है कि वह दो को बंद कर देगी वोक्सवैगन डीलरशिप में हॉर्सहैम और मार्च के अंत तक आयल्सबरी।
क्लोजर की चल रही प्रवृत्ति दोनों छोटे गैरेज और बड़े कार डीलरशिप दोनों के लिए बढ़ती कठिनाइयों को उजागर करती है, जिसमें कई संघर्षशील बाजार और नियामक मांगों को बनाए रखने के लिए संघर्ष करते हैं।
इतने सारे कार डीलरशिप क्यों बंद हो रहे हैं?
गर्मियों में रायमसन द्वारा
बिजनेस रेस्क्यू एक्सपर्ट के अनुसार कई कारण हैं कि कार डीलरशिप पूरे यूके में तह कर रहे हैं।
पहला प्रमुख कारक ऑनलाइन कार की बिक्री में वृद्धि कर रहा है जो डीलरशिप पर इन-पर्सन की बिक्री कर रहे हैं।
तुलनात्मक और दूसरे हाथ की साइटों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ, कार खरीदारों को अब डीलरशिप में भी पैर नहीं रखा जा सकता है।
दूसरे, शारीरिक रूप से साइटों को चलाने की वास्तविक लागत बढ़ गई है।
किराया, मजदूरी और ऊर्जा बिल सभी पिछले पांच वर्षों से लगभग बढ़ रहे हैं, कई जेब से बाहर कर रहे हैं।
दुनिया भर में कार निर्माण भी 2022 में एक अर्धचालक चिप की कमी से टकरा गया था, जिससे नए मोटर्स का उत्पादन करना मुश्किल हो गया।
सीमित आपूर्ति के साथ उच्च मांग ने एक बैकलॉग बनाया, जो हालांकि आसान हो गया है, अभी भी उद्योग पर प्रभाव पड़ रहा है।
हाल के बंद होने का एक तीसरा कारण इलेक्ट्रिक कारों में बदलाव है।
वे 2050 में सरकारी पहल को शुद्ध शून्य होने के लिए और अधिक लोकप्रिय हो रहे हैं।
जब कंपनियां विलय कर देती हैं या प्रतिद्वंद्वियों द्वारा खरीदे जाते हैं तो उद्योग भी प्रभावित होता है।
यह कुछ स्वतंत्र नामों को बंद कर सकता है जो बंद हो रहे हैं।
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