फ्रंटियर एयरलाइंसदुनिया की सबसे बड़ी बजट एयरलाइनों में से एक, प्रथम श्रेणी की सीटें जोड़ रही है.
इसकी रणनीति में बदलाव उद्योग के अनुसार ही आता है जूझ उन ग्राहकों के लिए जो अधिक व्यक्तिगत स्थान पर पैसे खर्च करने के इच्छुक हैं।
सितंबर से शुरू होकर, फ्रंटियर ने अपनी तीन-बाई-तीन इकोनॉमी सीटों की पहली दो पंक्तियों को हटाकर दो-बाई-दो कॉन्फ़िगरेशन में चार प्रथम श्रेणी सीटें जोड़ने की योजना बनाई है।
डेनवर स्थित एयरलाइन अपने लॉयल्टी कार्यक्रम में भी सुधार कर रही है, ताकि उपलब्ध होने पर अपने गोल्ड लेवल और उससे ऊपर के सदस्यों को मानार्थ सीट अपग्रेड की पेशकश की जा सके, और अपने उच्च स्तरीय प्लैटिनम और डायमंड स्तर के सदस्यों के लिए एक मुफ्त साथी टिकट की पेशकश की जा सके। 2025 के मध्य में, ग्राहक सीटिंग अपग्रेड और बैगेज शुल्क के लिए अपनी मील भुना सकेंगे।
सीईओ बैरी बिफले ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि नई पहल 2026 में लगभग 250 मिलियन डॉलर और 2028 में 500 मिलियन डॉलर से अधिक लाएगी।
बिफले ने एक साक्षात्कार में कहा, “हालांकि उद्योग में हमारी लागत सबसे कम है, लेकिन हमारे पास सबसे अच्छा राजस्व मॉडल नहीं है।”
बिफले ने कहा कि कंपनी के राजस्व मॉडल में सबसे बड़ा अंतर प्रथम श्रेणी की सीटों की पेशकश नहीं करने और अपने वफादारी कार्यक्रम के सदस्यों के लिए पर्याप्त पुरस्कार नहीं देने से आया है। उन्होंने कहा, “यह गेम चेंजर साबित होने वाला है।”
उन्होंने कहा कि उम्मीद है कि फ्रंटियर की कुछ क्रॉस-कंट्री उड़ानों में नई सीटें विशेष रूप से लोकप्रिय होंगी।
फ्रंटियर के केबिन में बदलाव तब आया है जब एयरलाइन उद्योग अधिक भुगतान करने वाले ग्राहकों को अपने पक्ष में करने की होड़ में है, अधिक प्रथम श्रेणी या बड़ी सीटों वाले विमानों को तैयार कर रहा है जो अधिक किराया देते हैं, जिससे बजट एयरलाइनों पर अधिक विशाल विकल्प पेश करने का दबाव बढ़ गया है।
वे उन्नयन दिग्गजों जैसे दिग्गजों से आए हैं डेल्टा और यूनाइटेडजो उद्योग के अधिकांश मुनाफे और छोटे वाहकों के लिए जिम्मेदार है जेटब्लू. फ्रंटियर को उन वाहकों के साथ प्रतिस्पर्धा करनी होगी जो पूर्ण भोजन जैसे विमान के सामने बैठने के लिए अन्य सुविधाएं प्रदान करते हैं, लेकिन बिफले ने कहा कि उनकी एयरलाइन की सबसे अच्छी सीटें कीमत के मामले में उन्हें हरा देंगी।
मार्च में वाहक ने घोषणा की कि वह पंक्तियों की बिक्री शुरू करेगी अवरोधित एक प्रवक्ता ने कहा, मध्य सीटों और फ्रंटियर ने उस विकल्प की पेशकश जारी रखने की योजना बनाई है।
दक्षिण पश्चिम एयरलाइंस जोड़ने की योजना बना रही है कार बस आदि में पांव रखने के लिए अतिरिक्त जगह सीटें और राजस्व बढ़ाने के लिए सीट असाइनमेंट की शुरुआत की गई, 50 से अधिक वर्षों से उड़ान भरने वाले ओपन-सीटिंग केबिन से पाठ्यक्रम बदल दिया गया।
स्पिरिट एयरलाइंस, जिसने अध्याय 11 के लिए आवेदन किया दिवालियापन संरक्षण पिछले महीने, एक “बड़ी फ्रंट सीट” की पेशकश की जो उसके विमान में घरेलू प्रथम श्रेणी की सीट के समान है।
