अमेरिकी हवाई यात्रा के लिए यह एक और घटनापूर्ण वर्ष रहा है। साल के सिर्फ पांच दिन में, एक दरवाजे का लगभग नया पैनल उड़ गया बोइंग 737 मैक्स, द्वारा संचालित अलास्का एयरलाइंसजैसे ही यह सूर्यास्त के बाद पोर्टलैंड, ओरेगॉन से बाहर निकला, हवाई जहाज निर्माता वापस संकट की स्थिति में आ गया और महीनों तक नए जेट की डिलीवरी में देरी हुई।
दो सप्ताह बाद, एक संघीय न्यायाधीश ने रोक लगा दी जेटब्लू एयरवेज़‘ स्पिरिट एयरलाइंस की खरीद की योजना बनाई गई, जिससे छोटी, पस्त बजट वाहक को अपने हाल पर छोड़ दिया गया। स्ट्रगलिंग स्पिरिट ने अंततः अध्याय 11 के लिए आवेदन किया दिवालियापन संरक्षण नवंबर में.
नाटक से भरे वर्ष में देश के सबसे सतर्क वाहकों में से एक में एक कार्यकर्ता अभियान, एक तकनीकी मंदी जिसमें गर्मियों की यात्रा के दौरान सैकड़ों हजारों यात्री फंस गए, और बराक ओबामा के राष्ट्रपति बनने के बाद पहला बड़ा अमेरिकी एयरलाइन विलय भी शामिल था।
संघीय उड्डयन प्रशासन के प्रमुख माइक व्हिटेकर घोषणा की कि वह पद छोड़ देंगे 20 जनवरी को, पांच साल के कार्यकाल में लगभग एक साल, और जिस दिन नवनिर्वाचित राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प का उद्घाटन होता है, उस महत्वपूर्ण एजेंसी को छोड़ दिया जाता है जो विमान प्रमाणन से लेकर अमेरिकी हवाई क्षेत्र तक सब कुछ की देखरेख करती है, एक बार फिर बिना किसी नेता के। एयरलाइन के सीईओ अधिक हवाई यातायात नियंत्रकों और हवाई यातायात प्रौद्योगिकी में निवेश की मांग कर रहे हैं।
इस बीच, वाहकों ने यह तय कर लिया कि कौन सबसे अधिक “प्रीमियम” और लाभदायक हो सकता है, विमान के सामने के करीब केबिन यात्रियों के लिए अधिक लोकप्रिय खरीदारी बन गए हैं (उन लोगों के लिए खेद है जो इसकी तलाश कर रहे हैं) निःशुल्क उन्नयन). शीर्ष दो दावेदार – दिग्गज डेल्टा और चुनौती देने वाला यूनाइटेड – उद्योग को अधिकांश मुनाफा हुआ, और उनके शेयर की कीमतें रिकॉर्ड स्तर पर पहुंच गईं, जबकि छोटी एयरलाइनों ने उच्च-स्तरीय सीटों की ओर झुकाव किया और उच्च-स्तरीय क्रेडिट कार्ड की घोषणा की।
एयरलाइंस ने तब तक खिलवाड़ किया जब तक कि उद्योग ने अमेरिकी उड़ानों की अपनी बहुतायत को कम नहीं कर दिया, जो कि किराए को कम कर रही थीं। लेकिन अंतर्राष्ट्रीय यात्रा में उछाल, ऑफ-सीजन में अच्छी तरह सेधीमा होने का कोई संकेत नहीं दिख रहा है। इन सबके बीच, हवाई यात्रा की मांग ने कुल मिलाकर रिकॉर्ड तोड़ दिया है, और सीईओ भी अगले साल को लेकर आशावादी हैं।
यहां बताया गया है कि 2024 में उनमें से प्रत्येक का प्रदर्शन कैसा रहा:
डेल्टा एयर लाइन्स
सबसे अधिक लाभदायक अमेरिकी वाहकों को 19 जुलाई से उबरने के लिए संघर्ष करना पड़ा क्राउडस्ट्राइक आउटेज जिसमें सैकड़ों लोग मारे गए माइक्रोसॉफ्ट विंडोज़ मशीनें ऑफ़लाइन. इससे डेल्टा एयर लाइन्स को $500 मिलियन से अधिक का नुकसान हुआ और हजारों ग्राहक फंसे रह गए, रद्दीकरण की संख्या 2019 में सबसे ऊपर रही। फिर भी, वाहक के शेयर की कीमत ने इस महीने एक रिकॉर्ड बनाया।
सीईओ एड बास्टियन ने पिछले हफ्ते सीएनबीसी को बताया कि 2025 में मांग मजबूत दिख रही है। एयरलाइन उच्च भुगतान वाले ग्राहकों के लिए अपनी प्रीमियम पेशकशें बढ़ा रही है, जैसे तीन नए डेल्टा वन लाउंज, जो उसी नाम के उच्चतम स्तरीय केबिन में उड़ान भरने वाले यात्रियों को समर्पित हैं; न्यूयॉर्क, लॉस एंजिल्स और बोस्टन इस वर्ष खुले, और भी बहुत कुछ आने वाला है।
यह डेल्टा के महंगे यात्रियों और उसके “प्रीमियम” ब्रांड पर निरंतर ध्यान केंद्रित करने का संकेत है, जो स्पिरिट को पसंद करता है बजट यात्रायात्रा के ऊपरी छोर के बारे में एक पंचलाइन बन गई है इस हद तक कि “सैटरडे नाइट लाइव” स्केच पिछले सप्ताह मार्टिन शॉर्ट ने एक डेल्टा कर्मचारी की भूमिका निभाई थी, जो अभिनेता पॉल रुड को प्रतिष्ठित डेल्टा स्काई क्लब में प्रवेश करने से रोकता है, यह कहते हुए कि उसका नाम “खराब लगता है।”
डेल्टा कैरियर ने बिजनेस-क्लास लाइट उत्पाद को लॉन्च करने से रोक दिया, जिसकी कुछ विश्लेषकों को नवंबर निवेशक दिवस के दौरान उम्मीद थी, लेकिन नए लाउंज डेल्टा के लोकप्रिय स्काई क्लबों में भीड़ से राहत दे सकते हैं।
यूनाइटेड एयरलाइन्स
क्या यह डेल्टा को हरा सकता है? यह स्पष्ट नहीं है कि मैगनोलिया बेकरी केले का हलवा अधिक यात्रियों को प्रथम श्रेणी तक खरीदारी करने के लिए पर्याप्त है या नहीं, लेकिन यूनाइटेड एयरलाइंस अन्य बड़े कदम उठा रही है, जैसे कि अधिक प्रीमियम अवकाश स्थलों को शामिल करने के लिए अपने नेटवर्क का विस्तार करना मंगोलिया से ग्रीनलैंड से उत्तरी स्पेन तक अगले वर्ष पारंपरिक अमेरिकी एयरलाइन गंतव्यों के घिसे-पिटे रास्ते से यात्रा करने के इच्छुक ग्राहकों को पकड़ने के लिए।
वाहक ने इस वर्ष अपने परिणामों से निवेशकों को रोमांचित किया है और अगले वर्ष के लिए ऊंचे लक्ष्य निर्धारित किए हैं। 2024 में इसका स्टॉक दोगुना से अधिक हो गया है और यह शीर्ष प्रदर्शन करने वाला वाहक बन गया है।
युनाइटेड अपने बेड़े में सीट-बैक स्क्रीन और ब्लूटूथ कनेक्शन वाले नए अंदरूनी हिस्सों के साथ नए सुसज्जित नैरो-बॉडी विमानों को पेश कर रहा है। इसने एक घोषणा की वाईफ़ाई साझेदारी द्वारा संचालित एलोन मस्क-स्पेसएक्स के स्टारलिंक के स्वामित्व में है, और यह डेल्टा और जेटब्लू के बाद सेवा के लिए शुल्क नहीं लेगा।
वर्ष की शुरुआत में सीईओ स्कॉट किर्बी ने कहा कि वाहक बोइंग के अभी तक प्रमाणित नहीं हुए 737 मैक्स 10 पर भरोसा नहीं कर रहा है और विकल्प के रूप में अधिक एयरबस विमानों पर विचार करेगा, लेकिन उन्होंने विमान निर्माता के नए मुख्य कार्यकारी के पीछे अपना समर्थन दिया है। केली ऑर्टबर्ग.
दक्षिण पश्चिम एयरलाइंस
खुली बैठने की व्यवस्था को अलविदा कहें। डलास स्थित वाहक ने ग्राहकों को चौंका दिया – वफादार और निराश दोनों – जब उसने जुलाई में कहा कि यह शुरू होगा सीटें आवंटित करना और अपने राजस्व को बढ़ाने के लिए अतिरिक्त लेगरूम के साथ कई पंक्तियों को शामिल करने के लिए इसके समान केबिन को अपडेट करें। लगभग आधी सदी की उड़ान में यह वाहक के लिए सबसे बड़ा रणनीति परिवर्तन था।
जबकि साउथवेस्ट ने कहा कि वह महीनों से बदलावों पर काम कर रहा था, वाहक ने एक्टिविस्ट हेज फंड के बाद उनकी घोषणा की इलियट निवेश प्रबंधन एयरलाइन में लगभग 2 बिलियन डॉलर की हिस्सेदारी ले ली और सीईओ बॉब जॉर्डन को हटाने सहित बदलावों पर जोर दिया। वह अभियान से बच गए, हालांकि पूर्व सीईओ और पूर्व अध्यक्ष गैरी केली सेवानिवृत्त होने के लिए सहमत हो गए। एक संघर्ष विराम में, साउथवेस्ट ने अक्टूबर में छह नए बोर्ड सदस्यों को नियुक्त किया, जिनमें इलियट के पांच नामांकित व्यक्ति भी शामिल थे।
अमेरिकन एयरलाइंस
अमेरिकन एयरलाइंस इसे बाहर कर दिया वाणिज्यिक प्रमुखवासु राजा ने मई में एक बिक्री रणनीति के बाद, जिसने व्यापारिक यात्रियों को सीधे बिक्री करने के पक्ष में ट्रैवल एजेंसियों को हटा दिया था, उल्टा असर पड़ा और वाहक ने अचानक अपने बिक्री मार्गदर्शन को कम कर दिया।
इसके दृष्टिकोण में सुधार हुआ है, और अधिकारी साल के अंत और 2025 में मांग को लेकर उत्साहित हैं। इसने एक नया संकेत दिया क्रेडिट-कार्ड सौदा अपने साथी के साथ सिटीऔर अपने सह-ब्रांड भागीदार बार्कलेज़ के साथ चीजों को समाप्त कर देगा, जो यूएस एयरवेज के साथ अमेरिकी के 2013 के विलय से बचा हुआ है।
स्पिरिट एयरलाइंस
बजट वाहक हास्य कलाकारों को नफरत पसंद है, उन्होंने इस साल अपनी समस्याओं को बढ़ते हुए देखा, जिसकी शुरुआत एक संघीय न्यायाधीश से हुई अवरुद्ध जनवरी में जेटब्लू द्वारा स्पिरिट का अधिग्रहण।
विलय बंद, स्पिरिट को अपनी अन्य समस्याओं का सामना करने के लिए छोड़ दिया गया: महामारी के बाद श्रम और अन्य लागतों में वृद्धि, घरेलू बाजारों में उच्च प्रतिस्पर्धा, उन स्थानों पर यात्रा की मांग में उछाल जहां वह उड़ान नहीं भरती (जैसे इटली और जापान) और प्रैट एंड व्हिटनी के इंजन रिकॉल ने स्पिरिट पर अत्यधिक प्रभाव डाला है, जिससे उसके दर्जनों विमान खड़े हो गए हैं।
पुनर्वित्त की समय सीमा नजदीक आने के कारण पैसे की भारी कमी हो गई, स्पिरिट ने अध्याय 11 के लिए आवेदन किया दिवालियापन संरक्षण पिछले महीने, 2011 में अमेरिकन एयरलाइंस के बाद ऐसा करने वाला पहला प्रमुख अमेरिकी वाहक बन गया। इसे पहली तिमाही में उभरने की उम्मीद है और यह एक खुला प्रश्न है कि क्या यह फिर से साथी बजट वाहक के साथ संयोजन का प्रयास करेगा। सीमांत.
वाहक ने कम किराया वसूलने और सीट चयन जैसी हर चीज के लिए शुल्क जोड़ने के अपने लंबे समय से चले आ रहे बिजनेस मॉडल को बदलकर गर्मियों में अधिक बंडल विकल्पों की पेशकश की।
जेटब्लू एयरवेज़
जबकि स्पिरिट ने दिवालियापन के लिए आवेदन करने के बाद अपने स्टॉक को डीलिस्ट कर लिया था, जज द्वारा नियोजित अधिग्रहण को एक विशेष फोकस के साथ अवरुद्ध करने के बाद जेटब्लू आगे बढ़ गया: लागत में कटौती और लाभप्रदता पर वापस आएं।
नया सीईओ जोआना गेराघटी और पूर्व वाणिज्यिक प्रमुख मार्टी सेंट जॉर्ज, जो फरवरी में अध्यक्ष के रूप में एयरलाइन में लौटे, ने जेटफॉरवर्ड पर एक रणनीति बनाई, जिसका उद्देश्य एयरलाइन को फिर से केंद्रित करना था, जिसने अपने प्रीमियम-आउटफिट के साथ महामारी के बाद बहुत सारे पैसे खोने वाले मार्ग जोड़े थे। गलत जगहों पर तैनात किए गए विमान
वाहक ने इस महीने की शुरुआत में घोषणा की थी कि वह अपने कुछ जेटों को अपडेट करेगा घरेलू व्यवसायी वर्गअपने विमान को पूरक करने के लिए जिसमें इसके शीर्ष स्तरीय मिंट बिजनेस क्लास की सुविधा है।
इस वर्ष मंगलवार की समाप्ति तक इसके शेयरों में 40% से अधिक की वृद्धि हुई है, जो शीर्ष पर है एस एंड पी 500′का प्रदर्शन. निवेशक इसके नवीनतम अपडेट से खुश हैं जिसने उम्मीद से बेहतर राजस्व दिखाया है।
अलास्का एयरलाइंस
एयरलाइन ने वर्ष की शुरुआत अपने नए बोइंग विमानों में से एक के डोर-प्लग खराब होने के साथ की, जिसके कारण मैक्स 9 को अस्थायी रूप से खड़ा करना पड़ा, और बाद में बोइंग से भुगतान करना पड़ा, जो मैक्स को रेंटन, वाशिंगटन में कुछ मील दूर बनाता है।
महीनों बाद, यह संघर्षरत वाहक हवाईयन एयरलाइंस के लगभग 2 बिलियन डॉलर के अधिग्रहण पर ध्यान केंद्रित करने के लिए वापस आ गया था, एक संयोजन जो गर्मियों में एंटीट्रस्ट नियामकों के माध्यम से मिला, जो कि चिह्नित था। पहला विलय 2016 में अलास्का द्वारा वर्जिन अमेरिका को खरीदने के बाद से प्रमुख अमेरिकी वाहकों में से एक।
अलास्का ने ठोस मुनाफा कमाया है और इस साल अब तक इसके स्टॉक मूल्य में 70% से अधिक की वृद्धि हुई है, जो व्यापक बाजार की तुलना में लगभग तीन गुना प्रीमियम है। अधिकारियों ने इस महीने की शुरुआत में एक घोषणा करते हुए निवेशकों के लिए एक महत्वाकांक्षी तस्वीर पेश की वैश्विक विस्तार संयुक्त एयरलाइन के लिए जिसमें सिएटल – जहां इसका शीर्ष प्रतिस्पर्धी डेल्टा है – से यूरोप और एशिया के लिए वाइड-बॉडी विमानों पर नॉनस्टॉप सेवा शामिल है।
फ्रंटियर एयरलाइंस
प्रथम श्रेणी सीमांत? वाहक फिर से लाभ कमा रहा है और अपने विमानों को सुसज्जित करने की योजना बनाकर उच्च स्तर पर जाने की कोशिश कर रहा है प्रथम श्रेणी की घरेलू सीटें.
यह अधिक बंडलों की पेशकश करने की भी योजना बना रहा है जिसमें सीट असाइनमेंट, सामान और कोई परिवर्तन शुल्क शामिल नहीं है।
सीईओ बैरी बिफले ने कहा कि एयरलाइन को 2025 के मध्य में दोहरे अंकों के मार्जिन पर वापस आने की उम्मीद है और नेटवर्क परिवर्तनों की एक श्रृंखला के साथ परिणामों में हालिया सुधार का श्रेय दिया जाता है, जैसे मंगलवार, बुधवार और शनिवार जैसे कम मांग वाले दिनों के दौरान और भीड़भाड़ वाले दिनों में उड़ान में कटौती करना। फ्लोरिडा और लास वेगास जैसे बाज़ार।
एलीगेंट एयर
निष्ठावान यात्राहोटल व्यवसाय में प्रवेश मुश्किल दौर में पहुंच गया और उसने कहा कि इस गर्मी में वह फ्लोरिडा में अपने सनसीकर रिज़ॉर्ट के लिए एक रणनीतिक समीक्षा से गुजरेगा। इसमें इस गिरावट को जोड़ा गया कि यह फोर्ट मायर्स के उत्तर में स्थित संपत्ति के लिए एक पूंजी भागीदार पर बंद हो रहा था।
मुख्य व्यवसाय, कम लागत एलीगेंट एयरलाइंसएक कोने में बदल गया है, पीक अवधि में उच्च मांग को देखते हुए, नए सीईओ ग्रेग एंडरसन ने निवेशकों को इस गिरावट के बारे में बताया। वाहक ने अपने चौथी तिमाही के मार्गदर्शन को अद्यतन किया जो दिसंबर की शुरुआत में विश्लेषक के अनुमान से पहले आया था।
सन देश
उल्लेखनीय मार्जिन के साथ, विशेष रूप से कम किराया वाली एयरलाइन के लिए, वाहक को अपने कार्गो-उड़ान अनुबंध से लाभ हुआ है वीरांगना डॉयचे बैंक एयरलाइन के विश्लेषक माइक लिनेनबर्ग ने इस महीने कहा था कि और प्रतिस्पर्धी अपने होम हब मिनियापोलिस से क्षमता में कटौती कर रहे हैं।
“सन देशउन्होंने 11 दिसंबर के नोट में लिखा, ”राजस्व विविधता कंपनी को एक आर्थिक खाई प्रदान करती है जिसने वाहक को महामारी के बाद से सबसे अस्थिर और अत्यधिक प्रतिस्पर्धी तिमाहियों के दौरान भी लाभप्रदता बनाए रखने की अनुमति दी है।”
एयरलाइन मौसम के साथ अपने शेड्यूल को बदलने और सर्दियों में गर्म स्थानों के लिए सेवा बढ़ाने में सफल रही है।
प्रकटीकरण: एनबीसीयूनिवर्सल सीएनबीसी और एनबीसी की मूल कंपनी है, जो “सैटरडे नाइट लाइव” प्रसारित करती है।
