नवोदित अकासा एयर के पायलटों के एक वर्ग ने एयरलाइन के पायलट प्रशिक्षण और मूल्यांकन प्रक्रियाओं में कुप्रबंधन, पक्षपात, उत्पीड़न और सुरक्षा मानकों से समझौता करने का आरोप लगाते हुए नागरिक उड्डयन मंत्रालय से संपर्क किया है। विकास पर प्रतिक्रिया देते हुए, अकासा एयर ने आरोपों को खारिज कर दिया और उन्हें “निराधार और असत्य” करार दिया।
ऐसा पता चला है कि पायलटों ने 11 दिसंबर को नागरिक उड्डयन मंत्री के राममोहन नायडू को पत्र लिखकर अपनी शिकायतों और चिंताओं को सूचीबद्ध किया और वाहक के प्रबंधन प्रथाओं, प्रशिक्षण विधियों और सुरक्षा मानकों की तत्काल स्वतंत्र जांच का अनुरोध किया। पत्र की एक प्रति विमानन सुरक्षा नियामक नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) को भी भेजी गई थी, जिसने चालक दल के प्रशिक्षण में कुछ खामियों के लिए अक्टूबर में अकासा एयर पर जुर्माना लगाया था।
अकासा एयर को परिचालन में अभी दो साल ही हुए हैं, लेकिन इससे पहले भी उसे पायलटों से जुड़ी समस्याओं का सामना करना पड़ा है। पिछले साल सितंबर में, वाहक ने अनुबंध के उल्लंघन के लिए कुछ पायलटों को अदालत में भी ले जाया था, जिसमें आरोप लगाया गया था कि उन्होंने छह महीने की नोटिस अवधि पूरी किए बिना एयरलाइन छोड़ दी थी। लगभग उसी समय, इस तरह के इस्तीफों के कारण अकासा एयर को अपनी कई उड़ानें रद्द करने के लिए मजबूर होना पड़ा।
एयरलाइन अपने पायलटों के बीच उच्च नौकरी संतुष्टि स्तर और कम नौकरी छोड़ने का दावा करती है, जबकि नाखुश पायलटों ने नायडू को लिखे अपने पत्र में दावा किया कि अकासा एयर के 84 पायलटों ने एक दिन के नोटिस पर इस्तीफा दे दिया।
“हम इन आरोपों को निराधार और असत्य बताते हुए स्पष्ट रूप से इनकार करते हैं। न ही वे अकासा पायलटों के विचारों का प्रतिनिधित्व करते हैं। अकासा एयर में, कर्मचारी केंद्रितता के प्रति हमारी प्रतिबद्धता हमारे हर काम के केंद्र में है। हमारे मासिक कर्मचारी सर्वेक्षण से पता चलता है कि सभी कर्मचारी समूहों के बीच पायलटों ने लगातार नौकरी से संतुष्टि के उच्चतम स्तर की सूचना दी है, जो हमारी सहायक संस्कृति की प्रभावशीलता को उजागर करता है। यह समर्पण 2024 के दौरान अकासा एयर के बाहर अवसरों की तलाश करने वाले पायलटों की न्यूनतम संख्या से भी प्रमाणित होता है,” अकासा एयर के प्रवक्ता ने कहा।
एयरलाइन के प्रवक्ता ने कहा, “संदर्भ के लिए, अक्टूबर 2023 से 324 पायलट अकासा में शामिल हुए हैं। इसी अवधि के दौरान, हमने इस कर्मचारी समूह के लिए 1 प्रतिशत से कम की वार्षिक नौकरी छोड़ने की दर दर्ज की है।”
नाखुश पायलटों ने आरोप लगाया है कि कुछ वरिष्ठ एयरलाइन अधिकारियों, मुख्य रूप से परीक्षकों और प्रशिक्षकों ने उन्हें प्रशिक्षण सत्र के दौरान उत्पीड़न और अपमान का सामना करना पड़ा, और मूल्यांकन में पक्षपातपूर्ण और आचरण में गैर-पेशेवर थे, ऐसा पता चला है। समझा जाता है कि इन पायलटों ने पायलटों के सिम्युलेटर और विमान मूल्यांकन में असामान्य रूप से उच्च विफलता दर, पक्षपातपूर्ण मूल्यांकन, डीजीसीए मानदंडों का उल्लंघन और अन्य एयरलाइनों द्वारा अयोग्य और असंतोषजनक समझे जाने वाले पायलटों की नियुक्ति और पदोन्नति का भी आरोप लगाया है।
अकासा एयर के प्रबंधन प्रथाओं, प्रशिक्षण विधियों और सुरक्षा मानकों की एक स्वतंत्र जांच की मांग के अलावा, नाखुश पायलटों ने एयरलाइन के डीजीसीए-नामित परीक्षकों और प्रशिक्षकों की विस्तृत समीक्षा और अपनी चिंताओं को दूर करने के लिए एक सुरक्षा ऑडिट की भी मांग की है। कथित तौर पर प्रमुख पदों पर बैठे अयोग्य पायलट।
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