स्टेटिस्टा की एक हालिया रिपोर्ट से पता चला है कि पुणे भारत के सबसे अधिक यातायात-भीड़ वाले शहरों में से एक है, जहां निवासियों को 10 किलोमीटर की यात्रा करने में औसतन 28 मिनट खर्च होते हैं। यह पुणे को बेंगलुरु के साथ सबसे लंबे औसत यात्रा समय वाले शहरों में रखता है, जबकि नई दिल्ली ने समान दूरी के लिए 22 मिनट की सूचना दी। डेटा इस बात पर प्रकाश डालता है कि पुणेवासी सालाना लगभग एक सप्ताह ट्रैफिक में फंसकर बिताते हैं।
डेटा शहर के बुनियादी ढांचे और शहरी नियोजन के बारे में चिंता पैदा करता है। इसे संबोधित करने के लिए, पुणे नगर निगम (पीएमसी) और यातायात अधिकारियों ने “निःशुल्क यातायात प्रबंधन” रणनीति तैयार की है। पुणे के सहायक पुलिस आयुक्त (एसीपी) मनोज पाटिल ने कहा, “हम पुणे भर में लगभग 20 प्रमुख मार्गों की सड़क-वहन क्षमता बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। इस पहल का उद्देश्य पुणेवासियों के लिए यात्रा की गति में सुधार और जीवन की गुणवत्ता में वृद्धि करना है।
माई पुणे डायलॉग के संयोजक और टीएमसीएफ के सामुदायिक सेवा निदेशक अजय अग्रवाल ने मुद्दे की जटिलता पर जोर देते हुए समाधान को अल्पकालिक और दीर्घकालिक लक्ष्यों में विभाजित करने का प्रस्ताव रखा। उन्होंने कहा, “यातायात की भीड़ का कोई एक समाधान नहीं है।”
तत्काल प्रभाव के लिए, चूंकि नागरिक यातायात नियमों को लागू करने में सक्रिय भूमिका निभाते हैं, अग्रवाल ने सुझाव दिया, “कानून और व्यवस्था बनाए रखना न केवल पुलिस की बल्कि नागरिकों की भी जिम्मेदारी है। एक-दूसरे पर निगरानी रखने से तत्काल सुधार लाया जा सकता है।”
दीर्घकालिक समाधान के लिए, अग्रवाल ने पीएमसी से यह सुनिश्चित करने का आग्रह किया कि सड़कें पूरी तरह कार्यात्मक हों और बढ़ती यातायात मात्रा को संभालने में सक्षम हों। उन्होंने भीड़भाड़ के मूल कारणों को दूर करने के लिए बेहतर सार्वजनिक परिवहन और टिकाऊ शहरी नियोजन की आवश्यकता पर भी प्रकाश डाला।
पीएमसी की रणनीति और सहयोगात्मक प्रयासों का उद्देश्य पुणेवासियों को राहत प्रदान करना है, जो शहर की बढ़ती यातायात समस्याओं के कारण दैनिक चुनौतियों का सामना करते हैं। चूंकि अधिकारी और निवासी मिलकर काम करते हैं, इसलिए यह देखना बाकी है कि ये उपाय पुणे के रोडवेज को कितने प्रभावी ढंग से बदल देंगे।
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