मल्टी-मॉडल परियोजना की योजना बनाई गई, लेकिन ठाणे रेलवे स्टेशन पर आरओबी अधूरा है | मुंबई समाचार

“हमने सभी आवश्यक रेलवे मंजूरी प्राप्त कर ली है जो पहले से लंबित थीं। एकमात्र चरण 18 घंटे का मेगा ब्लॉक शेष है, जिसे रेल विभाग ने जल्द ही आवंटित करने का आश्वासन दिया है, ”मालवी ने कहा।

उन्होंने मार्च तक पुल के पूरा होने का अनुमान लगाया और परिचालन में देरी के मामले में पुष्टि की कि यह आरएलडीए टॉवर से पहले पूरा हो जाएगा। मालवी ने कहा, “यदि स्थितियां अनुमति देती हैं, तो हमारा लक्ष्य पुल पर यात्री परिचालन शुरू करना है, भले ही वाहनों की आवाजाही तुरंत संभव न हो।”

आरओबी के बिना मल्टी-मॉडल हब अपने उद्देश्य को पूरी तरह हासिल नहीं कर सकता। SATIS-E परियोजना का लक्ष्य परिवहन के विभिन्न तरीकों को एकीकृत करके और ऊर्ध्वाधर पट्टे पर देने योग्य हवाई क्षेत्र बनाकर ठाणे रेलवे स्टेशन को एक निर्बाध पारगमन केंद्र में बदलना है। परियोजना का केंद्रबिंदु टावर-1 का निर्माण है, जो प्लेटफॉर्म 10ए के पास 9,000 वर्ग मीटर में फैली 11 मंजिला इमारत है।

टावर-1 को कई जरूरतों को पूरा करने के लिए डिजाइन किया गया है। इसका बेसमेंट पार्किंग सुविधा के रूप में काम करेगा, जबकि जमीन और मेजेनाइन स्तर रेलवे परिचालन को पूरा करेंगे। कॉनकोर्स लेवल बस आवाजाही के लिए है, जो अन्य परिवहन साधनों के साथ सहज एकीकरण सुनिश्चित करता है। इसके ऊपर आठ मंजिलें व्यावसायिक उपयोग के लिए समर्पित होंगी, जिनका निर्मित क्षेत्र 24,280 वर्ग मीटर होगा।

समग्र SATIS-E पहल के एक भाग के रूप में, ठाणे नगर निगम ईस्टर्न एक्सप्रेसवे को ठाणे रेलवे स्टेशन के पूर्व से जोड़ने वाली 2.24 किमी लंबी गोलाकार एलिवेटेड सड़क का निर्माण कर रहा है। यह सड़क प्लेटफ़ॉर्म 10 के पास डेक क्षेत्र तक सीधी पहुंच प्रदान करेगी, जिससे यात्रियों और व्यवसायों के लिए हब पर नेविगेट करना आसान हो जाएगा।

परिवहन प्रणालियों का एकीकरण और वाणिज्यिक विकास इस आरओबी के समय पर पूरा होने पर बहुत अधिक निर्भर करता है।